Hvaða þáttum ætti að huga að meðan á keyrslu-tíma eftirvagnsins stendur?

Í fyrsta lagi ætti að athuga kerfisbundið-hengivagninn á meðan á keyrslu-tímans stendur til að sjá hvort tengingin við aðalvélina sé rétt og áreiðanleg, hvort hemlakerfið sé eðlilegt, hvort dekkjaþrýstingur festivagnsins uppfylli staðalinn og hvort það sé lausleiki, sprungur og aflögun í ýmsum hlutum festivagnsins{.{3}}.

Þá skal hleðsla festi-kerru meðan á innkeyrslu- stendur ekki fara yfir 80% af nafnþyngd hleðslu; þegar ekið er á meðalhraða skal huga að hitastigi leganna og hjólnafanna. Eftir að hafa ekið um 40 kílómetra skal herða blaðfjaðrurnar, hjólin og aðrar festingar einu sinni og hægt er að nota þær venjulega eftir þrisvar.

Í öðru lagi, við akstur kerru, ætti að huga að því að athuga hvort bremsurnar séu heitar, hvort það sé einhver óeðlileg lykt, hvort ferðabúnaður kerru sé á móti osfrv. Ef það er eitthvað óeðlilegt fyrirbæri, stöðva bílinn strax til að athuga og útrýma því.

Í fjórða lagi, þegar þú hleður beittum og þungum varningi skaltu gæta þess að skemma ekki yfirbygging bílsins.

Í fimmta lagi skaltu fylgjast með sléttum akstri, spá fyrir um hemlunarvegalengd fyrirfram og lágmarka neyðarhemlun.

Í sjötta lagi, athugaðu legurými dekkjanna reglulega. Þegar þú athugar skaltu tjakka upp bílbyggingunni og snúa hjólinu til að sjá hvort það sé augljós skjálfti; ef það er augljós skjálfti skaltu stilla hann.