Af hverju eru hálfgerðir-kerrar kallaðir hálfgerðir-kerrur?

Hálf-kerrur eru kunnuglegt andlit í innlendum flutningaiðnaði. Þeir eru til í mörgum afbrigðum, þar á meðal flötum, rist, lágum-rúmum, kassa, tankum, gámum og beinagrindarflutningabílum, sem geta mætt flestum vöruflutningaþörfum.
Svo hvers vegna eru þeir kallaðir „hálfstæði-kerra“? Ástæðan hefur að gera með uppbyggingu þeirra. Hjól á festi-kerru eru venjulega fest á afturenda eftirvagnsins, þannig að hann getur ekki staðið sjálfstætt. Þess í stað hvílir framendinn á hnakk fyrir aftan traktorinn. Þannig deila dráttarvélin og kerruna hvor um sig hluta af þyngd kerru. Dráttarvélin dregur ekki aðeins kerruna áfram heldur hjálpar hún einnig við að styðja við farminn. Vegna þess að eftirvagninn ber aðeins hluta af þyngd farmsins, er hann kallaður "hálfur-kerra."
Munurinn á „háfleytum-kerrum“ og „fullum kerrum“ er auðveldara að skilja í samanburði við fulla eftirvagna. Fullir eftirvagnar eru með hjól bæði að framan og aftan á eftirvagninum, sem gerir þeim kleift að standa stöðugt sjálfir. Þegar tengivagninn er tengdur við dráttarvél þarf ekki að festa eftirvagninn við dráttarvélina; það er einfaldlega hægt að tengja það með dráttarbúnaði. Dráttarvélin dregur bara kerruna áfram en vagninn ber allan þyngd farmsins. Einfaldlega sagt, hálf-kerru „deilir þyngdinni,“ á meðan full kerru „tekur allt“.